Fittings und Leitungen

Informationen zu Schlauch- und Gewindegrößen

Schläuche und Anschlüsse werden im Motorsport in der Regel in Dash-Größen angegeben. ­

Die Dash-Größen beziehen sich auf amerikanische AN (Air Force/Navy) Spezifikationen und werden ermittelt,
indem die nominalen Schlauchdurchmesser, international in Inches (Zoll) angegeben, mit 16 multipliziert werden.
So hat ein 1/2” Schlauch die Größe Dash 8 und ein 1” Schlauch die Größe Dash 16. Die hierzu jeweils passenden
Anschlüsse und Gewinde werden ebenfalls in Dash angegeben. Die im Motorsport am weitesten verbreitete
Gewinde­art ist das konische  JIC-Ge­winde (heute SAE 37°), bei dem das Außen­gewinde einen konvexen Konus
und das Innen­gewinde einen konkaven Konus von 37° hat, sodaß ein Dichtring nicht erforderlich ist.

Das gleiche Gewinde, jedoch mit flachem statt konischem Sitz wird als UNF Gewinde (SAE Straight) bezeichnet.
Die Abdichtung erfolgt hier mittels eines Dicht­ringes. Die Bezeich­nung der JIC-Gewinde erfolgt entweder in der
Dash-Größe, z. B. 3JIC, oder mit dem Gewinde­maß in Inches, z. B. 3/8 JIC, bzw. 3/8x24 JIC. JIC-Gewinde werden
ebenso wie die metrischen Gewinde mit dem tatsächlichen Durchmesser des Außen­gewindes angegeben.

BSP (British Standard Pipe) und NPTF (National Pipe Tapered Fuel) Gewinde werden nach dem nominalen
Durchmesser des Schlauches, in den sie passen sollen, bezeichnet. Ein 1/2” BSP-Anschluß paßt in einen
1/2” Schlauch. Tatsächlich beträgt das Maß eines 1/2” BSP-Außen­­­­gewindes jedoch 13/16” (0,825 inches).
Im Gegensatz zum JIC-Gewinde ist hier das Außengewinde konkav und das Innengewinde konvex.